Sunana Jack. Na sadu da Mike, wani abokin ciniki na Burtaniya, a farkon 2016. Abokina Anna, wanda ke yin kasuwancin waje a cikin tufafi ne ya gabatar da shi. A karon farko da na yi magana da Mike a kan layi, ya gaya mani cewa akwai kwalaye kusan dozin guda na tufafi da za a tura dagaGuangzhou zuwa Liverpool, UK.
Hukuncina a lokacin shi ne cewa tufafin kayan masarufi ne masu saurin tafiya, kuma kasuwar ketare na iya buƙatar cim ma sabbi. Bayan haka, babu kaya da yawa, kumasufurin jirgin samana iya zama mafi dacewa, don haka na aika Mike farashin jigilar iska dasufurin tekuzuwa Liverpool da kuma lokacin da ya ɗauki jirgi, kuma ya gabatar da bayanan kula da takaddun jigilar jiragen sama, ciki har dabuƙatun marufi, sanarwar kwastam da takaddun izini, ingantaccen lokacin jirgin sama kai tsaye da haɗin jirgi, kamfanonin jiragen sama da kyakkyawan sabis zuwa Burtaniya, da haɗawa da wakilan kwastam na ƙasashen waje, kimanin haraji, da sauransu.
A lokacin Mikewa bai yarda ya miko min ba. Bayan kamar mako guda ko fiye, sai ya gaya mani cewa kayan sun shirya don jigilar kaya, amma suna da yawagaggawa kuma dole ne a kai su Liverpool cikin kwanaki 3.
Nan take na duba yawan tashin jirage kai tsaye da takamaiman lokacin sauka idan jirgin ya zoFilin Jirgin Sama na LHR, kazalika da sadarwa tare da mu na Birtaniya wakilin game da yiwuwar isar da kaya a kan wannan rana bayan da jirgin kasa, hade tare da kayan shirye kwanan wata na manufacturer (Sa'a ba a ranar Alhamis ko Jumma'a, in ba haka ba isa kasashen waje a karshen mako zai kara da kayayyakin). wahala da kudin sufuri), Na yi tsarin sufuri da kasafin jigilar kayayyaki don isa Liverpool a cikin kwanaki 3 kuma na aika zuwa Mike. Ko da yake akwai wasu ƙananan abubuwan da suka faru a cikin ma'amala da masana'anta, takardu, da alƙawuran bayarwa na ƙasashen waje,mun yi sa'a a karshe mun kai kayan ga Liverpool a cikin kwanaki 3, wanda ya bar tunanin farko a kan Mike.
Daga baya, Mike ya ce in aika kaya daya bayan daya, wani lokaci sau ɗaya kawai a kowane wata biyu ko kwata, kuma ƙarar kowane lokaci ba ta da girma. A lokacin, ban kula da shi a matsayin babban abokin ciniki ba, amma a wasu lokuta nakan tambaye shi game da rayuwarsa ta kwanan nan da kuma shirinsa na jigilar kaya. A lokacin, farashin jigilar iska zuwa LHR har yanzu ba su da tsada. Tare da tasirin annobar a cikin shekaru uku da suka gabata da kuma sake fasalin masana'antar sufurin jiragen sama, farashin jigilar jiragen sama ya ninka yanzu.
Juyi ya zo a tsakiyar 2017. Da farko, Anna ta matso kusa da ni ta ce ita da Mike sun buɗe wani kamfani na tufafi a Guangzhou. Su biyu ne kawai, kuma sun shagaltu da abubuwa da yawa. Washegari za su koma sabon ofishin sai ta tambaye ni ko ina da lokacin da zan taimaka da hakan.
Bayan haka, abokin ciniki ne ya tambaya, kuma Guangzhou ba ta da nisa da Shenzhen, don haka na yarda. Ba ni da mota a lokacin, don haka sai na yi hayan mota ta kan layi washegari kuma na tafi Guangzhou, ina biyan kuɗi fiye da yuan 100 a rana. Na gano cewa ofishinsu, haɗin gwiwar masana'antu da kasuwanci, yana hawa na biyar lokacin da na isa, sannan na tambayi yadda za a sauke kayan saukarwa yayin jigilar kaya. Anna ta ce suna buƙatar siyan ƙaramin lif da janareta don ɗaga kayan daga hawa na biyar (Hayan ofis ɗin yana da arha), don haka sai in je kasuwa in sayi lif da wasu yadudduka daga baya da su.
Yana da matukar aiki, kuma aikin motsi yana da wahala sosai. Na yi kwana biyu a tsakanin Kasuwar Haizhu Fabric Wholesale Market da ofishin da ke hawa na biyar. Na yi alkawari zan zauna in taimaka washegari idan na kasa gamawa, sai washegari Mike ya zo. Ee, wannan shine haduwata ta farko da Anna da Mike, kumaNa sami wasu abubuwan burgewa.
Ta wannan hanyar,Mike da hedkwatarsu a Burtaniya suna da alhakin ƙira, aiki, tallace-tallace, da tsara tsari. Kamfanin na cikin gida a Guangzhou ne ke da alhakin samar da yawan suturar OEM. Bayan shekaru biyu na tara abubuwan samarwa a cikin 2017 da 2018, da kuma fadada ma'aikata da kayan aiki, yanzu ya fara yin tasiri.
Kamfanin ya koma gundumar Panyu. Akwai jimillar masana'antun haɗin gwiwar odar OEM sama da dozin daga Guangzhou zuwa Yiwu.Girman jigilar kayayyaki na shekara-shekara daga ton 140 a cikin 2018, ton 300 a cikin 2019, ton 490 a cikin 2020 zuwa kusan tan 700 a cikin 2022, daga jigilar iska, jigilar ruwa don bayyana isarwa, tare da amincinSenghor Logistics, ƙwararrun sabis na jigilar kayayyaki na ƙasa da ƙasa da sa'a, Na kuma zama keɓaɓɓen mai jigilar kaya na kamfanin Mike.
Hakazalika, ana ba abokan ciniki iri-iri na hanyoyin sufuri da farashi don zaɓar daga.
1.A cikin shekarun da suka gabata, mun kuma sanya hannu kan allunan jiragen sama daban-daban tare da kamfanonin jiragen sama daban-daban don taimaka wa abokan ciniki cimma mafi kyawun farashin sufuri;
2.Dangane da sadarwa da haɗin kai, mun kafa ƙungiyar sabis na abokin ciniki tare da mambobi huɗu, bi da bi tare da sadarwa tare da kowace masana'anta na cikin gida don shirya ɗauka da adana kayayyaki;
3.Adana kayayyaki, lakabi, duba tsaro, hawan jirgi, fitar da bayanai, da tsarin jirgin; shirye-shiryen takaddun kwastam, tabbatarwa da duba jerin abubuwan tattarawa da daftari;
4.Da kuma haɗawa tare da wakilai na gida kan al'amuran share fage na kwastam da tsare-tsare na isar da sito, ta yadda za a gane hangen nesa na dukkan tsarin jigilar kayayyaki da kuma mayar da martani kan lokacin jigilar kayayyaki na yanzu na kowane jigilar kaya ga abokin ciniki.
Kamfanonin abokan cinikinmu suna girma a hankali daga ƙanana zuwa babba, kumaSenghor Logisticsya zama ƙwararrun ƙwararru, girma da ƙarfi tare da abokan ciniki, masu amfana da juna da wadata tare.
Lokacin aikawa: Maris 17-2023
